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而且能够控制包括多、车辆信息、四驱系统、空调系统甚至拖挂车的设定

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  [新华汽车 爱驾在揽胜极光国产之后,发现神行成为奇瑞捷豹虎引入国内的第二款车型。国产后的发现神行,起始售价下探至万元。与进口车型万的起始价格相比,下调了近万元,为了在中型豪华市场上获取更大的竞争优势,发现神行是同级别唯一座豪华。对于生育胎政策的中国,显得尤其有吸引力。

  与前卫的揽胜极光相比,发现神行的线条了许多,营造出温馨和谐之感。带有环形日间行车灯的大灯设计十分犀利,为发现神行增添了一些科技感。虽然是神行者的继任者,但是它被归入了发现产品序列之中。 虎发现神行是虎发现家族的首位新,其设计灵感来自发现概念车,采用了极具前卫感的全新设计语言,并全面传承家族标志性造型特征。蚌壳型发动机盖、独特的双格栅及六角形网格极具辨识度,配合底部银色护底板运动感凸显。

  整车配备自适应氙气大灯加标志灯,当然这在豪华车品牌中俨然成为标配。虎发现神行长宽高分别为,轴距为。在同级别车型中保持着良好的竞争力。来到车身侧面,腰线贯穿整个车身使整车的层次感更为突出。配合上寸辐铝合金轮毂,再添一丝霸气。

  发现神行的外后视镜集成转向灯,并且标配电动折叠和加热功能,入门级车型没有配备电动折叠和迎宾灯,而两款车型支持记忆和倒车自动倾斜。

  车尾部分显著的变化是增加了奇瑞虎的中文字样,设计方面依然保持与进口版本的一致。尾灯的设计和前大灯风格很接近,转向灯也采用的卤素光源。全车配备了整整一圈雷达探头和摄像头,可以实现全景倒车功能以及自动泊车功能。

  虎发现神行的内饰风格人性化十足。车内面料大部分采用了皮质及软性材料。车厢内的装饰相当精美,用大把的皮革和仿拉丝铝质感饰条营造出不事张扬都足够耐看的高级车应有的车厢气氛。中控台的设计行不繁琐,所有功能键一目了然,极大程度方便了驾驶者。同时三辐式多功能方向盘上集成了定速巡航、电话接听等功能。英寸高分辨率触屏可支持蓝牙、、、及端口等五种输入音源。

  仪表采用传统的双环设计,配备彩色显示屏,方向盘的手感上乘,拇指部分左侧为多系统控制,右侧则控制定速巡航,按键比较大操作便利。方向盘后部的换挡拨片与进口车型一样为全系标配。多娱乐系统的界面非性化,菜单界面清晰明了,而且能够控制包括多、车辆信息、四驱系统、空调系统甚至拖挂车的设定,每一级菜单下,按键的尺寸都很大,操作简便。

  在及车型上提供座椅布局。虽然第三排的两个座椅从设计初衷上是为未成年人设计的,但它确实有足够的空间,让你在这台长度只有米的中型里安置下个人。由于第二排座椅可以前后移动移动幅度达并且椅背角度也可以调整,当第二排座椅位于最靠后的时,第三排座椅是基本无法坐人的。不过可以通过调整第二排的,来增加第三排的乘坐空间。

  后备厢空间的变化很灵活,放倒第三排和第二排都非常简单,由于采用了吊挂式备胎,后备厢地板高度比较低,而且没有门槛,方便运送大件行李,当把后两排放倒后,其最大容积接近了。

  在安全配置上,虎发现神行还配备了膝部气囊、陡坡缓降系统、倒车广角侦测、车道偏离警报、自动紧急制动等,从而为驾乘人员提供最大程度、最全方位的。

  发现神行搭配的是涡轮增压直喷发动机,最大功率马力,最大扭矩牛·米,与之匹配的则是来自采埃孚的速手自一体变速箱。国内市场,你还可以选择柴油发动机,匹配也是速手自一体变速箱。给出的加速时间为秒,比极光略慢一些,但是日常驾驶,动力已经足够用了。

  越野能力上,虎发现神行拥有的离地间隙和的最大涉水深度,面对坑洼地形,可以获得极大的通过优势。值得一提的是,虎发现神行搭载了全地形反馈适应系统,驾驶者可根据况需要,选择普通驾驶模式、草地砂砾雪地模式、泥沼车辙模式和沙地模式。在越野段,这款车展现出了不错的通过性,越野能力出众。陡坡、低洼水坑都能轻松通过。

  总结:虎发现神行,作为一款豪华品牌的全地形座。在各方面能力表现的都较均衡。虽然动力上有些温柔,但是足够日常需求。车内的配置及人性化的设计是一大亮点。如果你的购车资金充裕且追活品质,不妨考虑这款车。

   

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