正版tb0002通宝娱乐官网,tb通宝娱乐官网168万人在线,7x24小时兑分
欢迎您,tb0002通宝娱乐官网 的忠实网友, , 希望你在本站能找到对您有用的东西。
你现在的位置:网站首页 / 通宝娱乐官网下载1m / 他们在造价上确实具有非常明显的优势

他们在造价上确实具有非常明显的优势

作者:admin | 分类:通宝娱乐官网下载1m | 超过 350 人围观 | 已有 0 人留下了看法

  近日,汽车圈一场24小时“拆车大战”可谓是赚足了眼球,经过拆解,一台车将不留死角全方位的展现在大家面前,平时不会被消费者看到的“内在”都将,这实打实的与竞争对手贴身肉搏,确实是一个极大的挑战。

  博瑞拆解外观不少网友提出质疑,是真拆吗?没错,这次吉利博瑞玩真格的了,凭借着上市以来不错的销量和关注度,强势叫板日系合资B级标杆车型,与其同步拆解。不过,既然它敢这么做,想来也是有着必胜的决心和足够的自信。

  博瑞与某田合资车拆车对比中日两大车系炙手可热的B级车标杆同台拆车,这么难得一遇的大战,想想都觉得兴奋呢,好了,话不多说,进入正题,我们就一起来看看这24小时的勒芒式拆车大战状况到底如何?

  首先,进行对比的两辆车属于同价位车型。从外观上看,博瑞更显年轻,而竞品日系车则偏于商务;从乘坐感受来看,两车空间差别不大,门板皮质都很柔软,但博瑞内饰科技感豪华感更强,竞品日系车则稍显普通;从配置来看,博瑞则更为高大上,配有潮流装置360°摄像头(日系车需30万以上才能配有),主动式ACC定速巡航(一般此配置在行政级别轿车才能看到),电调方向盘,记忆座椅,后排座椅可调节,前后自动空调,膝部安全气囊(日系高配车才有),大尺寸液晶屏,13个扬声器(竞品日系车7,8个)等。这些配置明显胜过竞品日系车。

  可见,对于本土品牌来说,他们在造价上确实具有非常明显的优势,对于十分看重性价比的中国消费者来说,这无疑非常具有竞争力。那么,堆料大战到底有没有必要?级别或许是关键制约条件,对于十几万的车型,已然跨越了感官质量的较量,配置比拼成为必然,如何在堆料的同时质量,才是获胜的关键。当然,如果为了堆料而拆东补西,或者过度设计,也会适得其反。因此,大胆取舍也不失为一种明智的选择。

  这次的拆车主要分为4个环节:1、四门两盖以及座椅拆解2、内饰中控拆解3、底盘拆解4、动力总成拆解。

  日系车车门用料和防撞梁上图分别是是博瑞和日系车的车门拆解对比,对于车门来说,最重要的就是隔音防震和安全性防撞。可以看到两车的车门都覆盖有的棉棉,博瑞车棉略厚些,覆盖面积也大;两车都有两根防撞梁,、粗细基本相同。

  日系车装有前后单层钢质防撞梁上图为防撞梁对比,在材质和厚度上日系车稍逊于博瑞。博瑞选择了价格更高的铝合金结构前后防撞梁,前部宽度为1185mm,高度为110mm的铝合金防撞梁,在高强度的前提下,提升车身轻量化。

  车厢内比较,左博瑞右某日系车在易被忽视的车身后部梁方面,博瑞采用V型梁独有设计,增强车身抗扭,加强激烈操控下的车身稳定性,同时在发生碰撞时有效抵抗行李箱物品冲击侵入车厢。但是,该设计会使行李箱空间受到一定的影响。

  底盘拆解博瑞使用钢质副车架,增加了吸能溃缩区,采用液压悬挂,减震支座是锻造铝,车轮架构的卡钳是钢质,前悬双插臂为锻造铝,这样的构造更轻,舒适性好,不变形,操控性更强。转向杆可调,稳定管非常粗(比某日系车粗很多),钢质特大下摆臂位于后备箱下面,这样放置更节省空间。上摆臂是锻造铝,更加适应后悬的调教。

  竞品日系车采用完整钢质副车架,斜角增加钢材质用来加固,发动机悬置型(主动式调节),重视发动机运转平顺度。采用麦弗逊式前悬挂,结构扁平占地小。车轮卡钳为钢制。后悬挂为多连杆后桥双插臂的演变版,有弹性,但是更浪费空间。

  吉利博瑞和某日系车拆解对比最后,在整个拆车过程中,可以肯定的是吉利博瑞的用料格外厚实,细节之处也常走心,真真切切可以体会到工程师的良苦用心,在同价位车型中确实极具性价比。很欣慰,我们自主品牌在制作工艺上的进步有目共睹,整体行业水平也在逐渐强大起来。但是,一辆汽车构造复杂,衡量一辆车的好坏,也并不能简单的从拆解过程中的用料和设计做出判断,它的安全性,乘坐舒适性,操控感受,动力油耗等等都是需要考虑的重要因素。

  责任编辑:王洋

«   2016年9月   »
1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930
网站分类
文章归档
友情链接